Показать сообщение отдельно
Старый 01.10.2015, 22:53   #545
_DN
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 22.05.2014
Адрес: Пенза
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176-48-066
Сообщений: 70
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 17 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0
_DN находится на правильном пути
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
Никогда не куплю новый мотор, предпочитаю своё изделие.
А это личное дело каждого.
Приора - не эксклюзив, а массовое изделие.
Я сторонник повторяемости изделий в массовом производстве.
Вы говорите, что мастер должен быть профессионалом и победить любой приоромотор, а я - что приоромоторы должны быть в большинстве своем одинаковыми, ремонтопригодными и под силу среднестатистическому мотористу.
Что-то сломалось - бывает, никто не застрахован. Пошел, купил в магазине оригинальную запчасть, которая с вероятностью 99,95% в допуске. Поставил, завел, поехал.
Проведу аналогию. Вы считаете, что автомобиль должен проехать по любой самой плохой дороге (большой джип), а я - что большинство дорог должны быть пригодны для большинства автомобилей (малолитражек).
Думаю, большинству нужно именно это, а не индивидуальный подход (доработка напильником) к каждой железке. Машина нужна чтобы ездить, а не прыгать вокруг нее, искать каких-то суперслесарей и расточников для ремонта, потому что каждый мотор ВАЗ неповторим.
В жизни есть и другие вещи, на которые интересно потратить время.
Другой вопрос, что ВАЗ вынуждает этим заниматься.
Тюнинг - другой разговор, там индивидуальный подход и неповторимость ценится.
_DN вне форума  
Вверх