Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Алексей_Павлович,
Вобщем при нашей темноте в обработке и подготовке блока конечный вариант выглядит так.
Короткая скалка зажимается в блоке, блок выставляется на фрезерном станке и откатывается индикатором вдоль блока и поперёк. Верхняя прилегающая фрезеруется. Вся дальнейшая расточка идёт от выставленного по 4 точкам блока с прикрученным фальш элементом КПП. При чём плиту не обязательно делать сплошную во весь блок. Достаточно прикрутить брусок по 2 верхним болтам. Хонингование идёт в стандартном режиме брусками с зернистостью 100 потом 300 и конечная соточка добивается бруском 500 единиц. При этом образовавшаяся конусность в полсоточки убирается при прикручивании ГБЦ. Болтики ГБЦ собирают ромашку небольшую. В итоге имеем из минусов некритичную ромашку в 3-5микрон и некритичную бочку до 3 микрон. Точится по верху 4 соточки, к низу конус уходит в 3,5 соточки и после сборки получается 3,5 соточки практически ровненько.
Что не верно?
__________________
|