Цитата:
Сообщение от rfvbk
Можно про это поподробнее, если не трудно. Просто приора конец 2014 года, она реально тихо едет по сравнению с ваз 2115, разница как небо и земля. Правда на 2115 газмасло асоми. Был очень приятно удивлен этому.
|
Что значит в твоём понятии (ощущении) "тихо едет"??
Цитата:
Сообщение от Славян174
leo75, Да дело не в шутках. Я как раз-таки довольно веселый и адекватный ))))
|
это хорошо (сам такой), но вот адекватности бы чуть побольше....))
Цитата:
|
Лично у меня приора декабрь 2014 года. Скопинские стойки меня не устраивают ни в чем. Вообще ни в чем. Я не вдавался в подробности, что там СААЗ улучшал, совместно с Автовазом, но лично меня, улучшения не впечатлили.
|
Ты (как видно и другие юзеры) немного "недочитал"...)
Было скажем так две модернизации за последние два года.
Первая.
В апреле 2014 года было "обновление" касательно устранения (или значительного уменьшения) стука стоек на "подхват" (отбой).
Немного "расшифрую". Ранее, у кого был (а он был далеко не у всех) данный стук (удар), он заглушал все остальные звуки работы ограничителя (гидробуфера) стойки. После того как была устранена главная причина "сильных" глухих стуков, остались стуки обусловленные конструкцией.
Гидробуфер сам по себе предназначен для гашения (уменьшения) энергии "вылета" при работе стойки в крайнем положении хода отбоя подвески. Справляется он с этим порой в разной степени. Это зависит множества причин - от положения авто (статики, в т.ч. загрузке), режима езды и т.д. Но основную функцию - уменьшение силы удара частей ограничения, он выполняет.
Не берём в расчёт возможный дефект работы при производстве - он не большой.
Т.е. всем адекватным должно быть понятно, что если какие-либо детали из металла работают, то соответственно присутствуют те или иные металлические звуки типа некоего звона, цоканья или лязганья (кому как удобнее). Такие стуки называются конструктивные и они не относятся к дефектным. Улучшить - "победить" часть таких звуков тоже можно, но это немного другая история и, думаю, это со временем произойдёт.
Вторая.
Осенью 2014 года в рамках улучшения Приоры и планов её производства в течении ещё нескольких лет была проведена доводка характеристик стоек и амортизаторов. Кроме оригинальных характеристик была заменена амортизаторная жидкость и введено газонаполнение (всё по типу подвеса К-2 21928). С июля 2015 данный "подвес" стали ставить на конвейере. Но, к сожалению, Приору теперь снимают...
Есть желание и возможность, найди "новую" Приорку и протестируй... Уверен ты заметишь изменения в поведении...
Только из-за "переходного периода" Приору надо брать не по её сборке (июль), а по шифру стоек-амо. У них после основного шифра (2170-ХХХХХХХ) стоит индекс "-50", который и говорит именно о "доведённом" продукте (и стоки, и амо).
Цитата:
|
И по мне, так те же самые Демфи, ведут себя более адекватно. Чисто субъективно(возможно). Но из клиентов, на Демфи жалоб не было.
|
Ты как-то "расплывчато" говоришь... Что же в твоём понятии "хорошо" и "плохо" - адекватность поведения авто или же качество изготовления????? )
Цитата:
|
Кроме серии Премиум . Это вообще не понятно что за разработка, и кроме как ГОВНО, я ее охарактеризовать не могу.
|
В чём и чем она так плоха? Детали то все одинаковые.... )))
Цитата:
Сообщение от Евген985
да нормальные стойки...для асфальта  но правда есть лучше.тут ты прав.
СААЗ меня тоже не вставляют,даже эти так называемые обновленные, особенно передние. |
какие именно?? ))
Цитата:
|
думал,что на новой калине 2 будет лучше,но нифига.
|
На К-2 два подвеса ставилось - до 12.2013 (включительно) от Гранты - 2190, с 01.2014 "родной" 21928.
Цитата:
|
как только появится возможность,сразу заменю.
|
что не нравится?
Цитата:
|
еще говорят,что такую подвеску ставят на датсун,неужели она там тоже звенит-стучит?
|
поподробнее...