Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Нигде не нашёл (может плохо искал) внедрение этих девайсов именно в 16кл ВАЗ-моторы, ну или хотя бы в 8кл.
|
Да, внедряют сей девайс, мало. Видимо думают, что для наших современных машин,эта полезная приблуда - ни к чему.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Так что это один из моментов этой доработки: располагать фильтр максимально близко к тому месту, где проходит штатный шланг вентиляции "клапанная крышка -> дроссельный патрубок", шланги минимальной длинны (ставить буквально в разрез штатного шланга).
|
Да не получится ставить в разрез на 127 ДВ. Только на шлангах. На иномарах уже расчитана работа маслоотделителя. Вот и желательно ставить маслоотделитель самодельный. В котором нет клапанов. А если уж поставил с иномары, то будь добр, почаще посматривай за ним. И виной всему в фильтре от иномары - клапан. Он обмерзает в первую очередь. И при установке такового, или подобного, нужно начинать движение после прогрева двигателя. А большинство владельцев обычно малоприученыкпрогревуДВС, зимой.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Самым популярным девайсом среди доработчиков является фильтр от Hyundai/Kia
26740-45500.
|
Он самый дешевый получается, из предложенных вами.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
И ещё. Мало кто заморачивается сливом отловленного масла обратно в картер. Обычно на слив цепляют какую-нибудь ёмкость.
|
Так сливать некуда. Маслоотделитель не штатный. Вот и колхозят емкость.
Кстати у меня самодельный стоял на КПП (2114) и ничего, ни каких нареканий за три зимы. Дело сугубо личное, ставить или нет маслоотделитель на свое авто.ИМХО.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
(может плохо искал)
|
Я тоже может плохо искал, но не нашел, что бы проблемы с маслоотделителем были, установленным штатно, на иномарах.