Цитата:
Сообщение от vega202
Можете сами её проверить, всё просто и доступно. Попробуйте раскрутить до определённых оборотов за определённое время на оси одно стандартное колесо и два колеса( увеличиваем вес в два раза, при этом оставив неизменными диаметр).
Для закрепления эксперемента на эту же ось повесьте колесо от газели и за то же время раскрутите его до оборотов при которых "пройденный путь" будет равен ему же у стандартного колеса.
|
Вы ведёте расчёт энергии необходимой для проворачивания колеса (системы висящей в воздухе, центр масс находится на оси) относительно неподвижно оси, тогда в этом случае вес колеса принципиален. Но когда автомобиль стоит на земле, то на колёса действует ещё вес самого автомобиля, который в сотни раз больше веса колёс, т.е. увеличение массы всех колёс даже на 50кг никак не скажется на разгоне при весе авто в 1200кг, т.к. это всего лишь 4,2% от всей массы авто.
А если вы хотите сказать, что на проворачивание колеса требуется определённый момент и чем больше колесо весит тем якобы больший момент к немуу надо приложить, то стоит вспомнить, что при трогании на моноприводе без блока дифференциала двигать автомобиль начинает только одно колесо (!), а если даже его весь будет не 10 кг, а 20 кг, то в пределах автомобиля это вообще будут смешные 0,83% от массы всей системы.