[satmaster56]

sergeyt24, Вряд ли кто это делал на приоре, поэтому мануалов скорее всего ни где нет.
Примерно дела обстоят так:
1.Коса моторки 8-ми клапанной калины старого образца
2.Коса форсунок
3. Мозг
4. ДМРВ
--------------------
Бюджет уже от 5 рублей за б/у до 10 рублей за новый набор
Электрика одна выдёргивается, другая вставляется и укладывается, фишки салонные должны сходиться
---------------------------------------------------------------------
Если дроссель электрический, то придётся ещё и дроссель менять. Они в 8-ми и 16 клапанном варианте разные.4000 цена)))
Механический дроссель тоже разный в месте прилегания к рессиверу, или мудрить или менять
-----------------------------------------------------------------
Форсунки у 8-ми и 16 клапанных разные по распылу. Должны работать.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Кат.коллектор или его заменитель свой у каждого двигателя.
---------------------------------------------------------------------------------------
Модуль зажигания с площадкой крепления, высоковольтные провода

Вобщем не просто вынул один и засунул другой. Отличий достаточно много по мелочёвке. Не бюджетно.

Добавлено через 1 минуту
Дешевле приоровский двигатель на разборке найти рублей за 20 и поставить

sergeyt24, Объясни пожалуйста, почему ты так упёрся в 8-ми клапанник? Если думаешь, что это самый безпроблемный двигатель, то это не так. В нём столько своих болячек, устанешь выводить. Один постоянно пожирающийся ремень чего стоит. Воздушные пробки, модуль зажигания, который часто тянет за собой ключи в блоке ЭБУ. ГБЦ ведёт, распредвал стучит.
Он конечно простой в плане всё можно сделать своими руками за 3 копейки, но грусть съедает, пока скорость наберёшь.))))