Показать сообщение отдельно
Старый 07.11.2015, 23:36   #248
combat_rabbit
Бывалый
 
Аватар для combat_rabbit
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Семипалатинск
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2170
Сообщений: 1,391
Сказал(а) спасибо: 423
Поблагодарили 281 раз(а) в 217 сообщениях
Вес репутации: 13
combat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордитьсяcombat_rabbit имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Радиатор отопителя

Цитата:
Сообщение от yatur Посмотреть сообщение
То есть это нормально для наших моторов?
1. в принципе это вариант нормы для любой машины. там дело вот в чем, обороты маленькие, тепла ДВС выделяет меньше, помпа крутится медленно. соответственно гоняет ОЖ по системе тоже медленно. а когда дашь оборотов, больше горячей ОЖ пробегает через радиатор печки и температура на выходе из отопителя повышается
2. на другом авто ставил доп. помпу, но на деле включаю её крайне редко. потому что чаще хоть медленно, но едешь, а когда едешь обороты всяко больше чем на ХХ и этого хватает.
зы. это при исправной СОД и отопителе.
зыы. может в городах где по несколько часов стоишь в пробках доп. "помпочка" и будет полезнее.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
combat_rabbit вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
yatur (07.11.2015)