Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
согласен, а если при этом изоляцию сделать герметичной, то вообще "вечный кайф" получается.
|
Угу. Если только кабельную муфту поставить)))
Тыц. Примеры и лирика)))
---
При малых токах, большая вероятность плохого контакта при подобном соединении.
Имел место случай - не откр. багажник на ФФ2 ( не работал эл. привод) и не горели лампы подсветки номера, как оказалось позже кнопка (откр) тоже не работала. Это распространенная причина на первых выпусках авто - лопалась изоляция на проводах жгута в крышке багажника и КЗ на массу. Но как оказалось, жгут был уже "отремонтирован" скрутками пред. владельцем. Еще из особенностей штатного жгута - все провода одного цвета)))
Менял проблемный участок проводами с более мягкой изоляцией и все с помощью пайки (удлинил, чтобы соединения не пришлись на подвижные части жгута). Три года уже прошло.
---
Были бы скрутки и "обжимки" надежными - давно бы применялись в авиации, в/технике и изм. приборах (заложенный срок службы сравним с сроком службы авто), но разъемы и соединения проводов до сих пор паяют))). Нагреть паяльник - пара лишних мин. + отсутствие эл.тока не причина - автономные (газовые) существуют. Если конечно нет желания возвращаться к проделанному.
---