Цитата:
Сообщение от Serg901
Было написано не раз и не только здесь, видимо лень искать - повторю.
Иридиевые бывают различные (конструкция/исполнение бокового электрода), но основное отличие от "обычных" - тонкий центральный электрод. При одинаковом зазоре, тонкий концентрирует электрический заряд - площадь контакта между электродом и "ядром пламени" меньше в размерах, отсюда пределы воспламеняемости в разы больше, что позволяет получить:
- мощную искру при более низком напряжении в б/сети, т.е. в момент пуска ДВС (зимой актуально)
- меньшее кол-во пропусков воспламенения на работающем ДВС (особенно на выс. оборотах), поэтому меньше коррекция на увеличение длительности впрыска (по ДК), т.е. расход топлива на оптимальном уровне/мощность ДВС не снижена.
Плюс все это способствует лучшему самоочищению и соответственно продлению срока службы.
Иридиевые свечи могут устанавливаться на любую модель авто (линейка выпускаемых свечей позволяет).
|
Могу немного огорчить, это только поверхностное описание этих свечей, рекламный ход производителей, но на самом деле они отличаются от обычных еще многими параметрами, они создавались для многоискрового зажигания где время накопления катушки, особенно на высоких оборотах ДВС ничтожно мало, где в свою очередь достаточно меньшее количество энергии для образования искры. Вот поэтому на авто для которых рекомендованы эти свечи нельзя устанавливать простые и наоборот, в системах с одноискровым зажиганием, где катушками с большими энергиями разряда не рекомендуется устанавливать эти свечи по причине возможного выхода из строя катушек. Но это еще не все подводные ками......