|
Re: Зимняя резина. Часть 5
Александр 443, нет, ты не понял. Мы говорим о разных полных приводах.
На дороге более уверенно реализовать потенциал поможет именно полный привод на спортивных седанах и тд и тп (субару и кватро). Он разработан именно для этого.
А полный привод на паркетниках и тем более ниве - это лиш гавно помесить. Вискомуфты всякие, диференциалы повышенного трения - это вообще шлак годный лишь в сугробах буксовать.
А нива хоть вазовская, хоть шевроле вообще не машина для трассы, на них летом то больше 80-90 ехать опасно, не говоря уж о зимней дороге. Уж лучше недопривод в виде приоры.
Кстати, полный привод на большинстве паркетников реализован через одно место, через вискомуфту и работает лишь до 30-40 км/ч после которых тупо выключается задний привод и машина снова переднеприводная.
Так что либо у тебя ауди, бмв, субару и это действительно поможет более уверенно держаться на дороге, либо у тебя паркетники которые не отличаются от переднеприводных.
Добавлено через 2 минуты
Ездил я на шевроле ниве, кстати. Зимой на трассе она не лучше любого переднеприводного ваза.
|