Цитата:
Сообщение от korenovsk
Заметил, что у нас дилеры всем подряд льют Castrol EDGE Professional 5W30 с допуском 504/507. Только вот не навредит ли это масло мотору с допуском 502/505?
|
Если его менять через 8-10тыс, а не через 20-30, то все гут будет. Хоть и считается оно Лонг-лайф и имеет мощный пакет, наш бенз и условия эксплуатации убьет его очень быстро. Этот допуск не для России (даже VW щас с этим соглашается)! Обратная сторона малой зольности и экологичности современных масел 504/507 допуска - это низкое щелочное число, т.е основная моющая и рабочая способность самого масла. Как правило оно у малозольников не выше 7... При этом мотор при работе на холостых в пробках или при пробегах даже в 10тыс км засирается не меньше чем от золы и масло ему уже не помогает отмыться. Так что этот шлак может копится от замены до замены, не вымываясь свежей порцией малозольника и забивает тонкие масляные каналы в итоге может привести к клину движка. ИМХО
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от James May
на шелле двигатель тарахтит и на приоре. А вот на Лукойле - очень мягко работает.
|
Хз, на Приоре на Шелле тихо двиг работал. Для меня главный критерий от Шелла - это его лучшие моющие способности. Ему равных нет. А в чистом теле здоровый дух, как говорится. ))
Цитата:
Сообщение от korenovsk
но боятся 0-ку почему-то
|
Потому что не шарят и думают что нулевка через чур жидкая. Лохи! )) Конечно где теплынь зимой, она там на фиг не нужна, но тем не менее. ))