Цитата:
Сообщение от alex181
Ну так а с поршнем что происходит?
|
Вы чего от меня хотите?!) Я привел пример машины пережившей два обрыва ГРМ, с ремонтом ГБЦ, но без замены ШПГ. Да, это единичный случай, но он был. Придумывать мне просто нет смысла. Машина эксплуатировалась на севере. Интервалы замены масла были 15-18 т.км. и при этом при морозах под 40 она глушилась только на ночь в теплом гараже. После нее у брата Форд Фокус 3 был (тоже много плохого говорят про моторы) и такая же эксплуатация- зимой не глушится потому что холодно, летом- чтобы работал кондиционер и тоже прошел 120 т.км.