[mir]

я следил по бортовому компьютеру и по программке на ноуте для ГБО, получается, что проблема даже не в форсунках, а в температуре газа. Там датчик стоит температуры в фильтре и при начале работы авто на газу при температуре авто примерно 50 градусов начинает охлаждаться температура поступающего в форсунки газа. Газ просто не успевает прогреться до нормальной рабочей температуры. Особенно это заметно при холостом ходе и включенной печке, в момент когда греешь утром машину. Я вот вспоминю второе поколение ГБО, там и количество тосола проходящего через редуктор было вроде бы больше, и не было форсунок, которые вязли от холодного газа.