Цитата:
Сообщение от Yuri UA
Не хотелось бы огорчать нашего коллегу, но перечитав множество постов ребят, которые на своем горьком опыте столкнулись со "втыком" поршней с клапанами - очень много откликов о последствии - это убийственный расход масла. Хотя, с физической точки зрения, при грамотном подборе рем. комплекта обЪяснить такой феномен сложно. Когда-то у меня Вартбург был (из Германии приганяли, движок там от VW). Два раза ловил клапанами поршня и хоть бы что по расходу масла.
|
Ничего сложного в этом феномене нет, меняют при втыке только клапана, оставляя старые шатуны и даже поршни. А в приородвигателе после втыка надо менять и поршни, и шатуны, и зачастую втулки клапанов.