|
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Ничего сложного в этом феномене нет, меняют при втыке только клапана, оставляя старые шатуны и даже поршни. А в приородвигателе после втыка надо менять и поршни, и шатуны, и зачастую втулки клапанов.
|
Интересно на всех импортных ДВС так как пишите при втыке.
|