Цитата:
Сообщение от rasvet
Резина 175/65/14 Еще с двенашки осталась. Хака. седьмая.
Чтоб не буксовать принцип для всех коробок одинаковый. Не закапывайся.
Шлифанул, стоп. По своим же следам чуть назад, и снова вперед. Не газовать и не шливовать главное. Не с первого, так с третьего раза уедешь.
В горку если не ооочень круто, приноровился, ловлю момент схватывания как на простой коробке, и плавно трогаюсь. На крутой горке, с ручником. И опять же плавно.
Вообще, при сноровке на АМТ как на обычной приноровился, всё то же самое.
У нас снега навалило, по дворам каждый день езжу. Работа такая, по заявкам катаюсь. Что раньше на двенашке, что сей час на АМТ на Приоре всё так же.
|
Про Хакку 7 у меня мнение неоднозначное: на форде фокусе 15 радиус купленный 6 лет назад все пучком, очень доволен, но пробег маленький; 14 радиус на приору купил два колеса 3 года назад, проездил полторы зимы, половины шипов как не бывало; до этого после трех зим на 4 хакке шипов оставалось больше!
По рыхлому снегу не езжу почти, да и когда случается еще ни разу не закапывался. А вот на размокшей глине или льду на роботе реально тяжелее, чем на механике.
Ручником почти не пользуюсь, тем более для старта с места. Пробовал на роботе стартовать работая двумя педалями, скажу так - нужен отточенный навык, тогда возможно и удастся избежать пробуксовки колес.