Показать сообщение отдельно
Старый 15.02.2016, 22:16   #97
Россиянин
Гностик
Анархист
Дивергент
 
Аватар для Россиянин
 
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: г.Бугуруслан Оренбургская область
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора-01-010
Сообщений: 9,825
Сказал(а) спасибо: 9,794
Поблагодарили 5,517 раз(а) в 3,637 сообщениях
Вес репутации: 24
Россиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоссиянин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

Цитата:
Сообщение от ej4k Посмотреть сообщение
причина или следствие?
Теперь это тайна ,покрытая мраком. Единственный совет:раз ты столько мучился, повозись ещё немного. Теперь,
после ремонта, контролируй давление масла механическим указателем через каждые, например, 100 км. Чтобы избежать повторения. Мы можем судить лишь в общем: опоры распредвалов смазываются под давлением. Этого самого давления сильно не хватало. Причина - неизвестна, по крайней мере, нам. Ремонтники будут молчать в любом случае. Ты можешь только перестраховаться.
__________________
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Россиянин вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
ВитюХа 57 (16.02.2016)