Проверил давление топлива в системе, манометр показал в районе 4 кгс/см2, что на ХХ, что на прогазовке +3500 об.
Цитата:
Сообщение от Kuzprok
Запуск на холодную(-5С и ниже), схватывает и глохнет, или обороты очень низкие (600-500об где-то) 2-5сек, потом возрастают до нормальных. В течении дня с запуском таких проблем нет, обороты не плавают, не глохнет, менял РХХ и ДПДЗ, без изменений. БК показывает температуру(берет вроде с ДТоЖ) такую же как на улице(-+2С) Диагностика проблем не выявила. Где еще посмотреть?
|
Добавлю еще, что зимой, время от времени троила( 2й горшок) на морозе(-15 -25С), при запуске утром. Менял свечи и масло не помогло, как потеплело(-5 -10С) стала плохо заводиться, троение прошло.
Отпишу по проделанной работе: Так как не кто толком ни чего сказать не мог, диагносты разводили руками, под подозрением остались форсунки, на диагностике сказали что, по показаниям УДК чуть бедноватая смесь, (поэтому на форсы проблему списали, от себя - тем более прошли они больше 100т.км.)
Цитата:
Сообщение от Kuzprok
Проверил давление топлива в системе, манометр показал в районе 4 кгс/см2, что на ХХ, что на прогазовке +3500 об.
|
И вот я, пару недель назад, подумал о возможном "гоне" клапана продувки адсорбера, хотя ошибок клапана не было, я перекинул шланги на клапане, как они стояли у меня до ремонта. Шланг от адсорбера к клапану подключил "сбоку" к смещенному патрубку, а из "центра" к ДУ,
при таком подключении клапан, как-бы втягивается "разряженным воздухом". Так отъездил больше 2х недель, утром заводится без "проблем", жаль морозов уже нет, (-3 -5С), но обороты при запуске, после ночной стоянки не плавают. Возможно клапан подклинивает на морозе, и был подсос воздуха, отсюда плавание оборотов, и запуск с 3го - 5го раза, после включения продувки адсорбера, клапан "встает на место" и работает нормально, потому ошибок по клапану не выявляет.