Цитата:
Сообщение от gipsari
Если ослабить гайки крепления стартера, выдвинуть стартер на 10-15 мм и повернуть ключ стартер работает и крутит. С троса машина заводится и с ключа на 100й раз. Все провода зачистил.
|
Для свободного/холостого вращения стартера, ток нужен небольшой и он не сравним с током при вращении к/в (ДВС) - свыше 100А. Чистить клеммы снаружи конечно правильно, но окисление/плохой контакт может быть на стыке провод/клемма (клемма/полюсный вывод АКБ) и в результате сопротивление - ограничение тока цепи.
Проверить несложно, во время пуска мультиметр должен быть подключен на цепь (-) и (+) стартера, т.е.:
по (-) - щупы к выводу "минус" АКБ/корпусу стартера
по (+) - щупы к выводу "плюс" АКБ/шпильке втягивающего реле (к стартеру)
При исправном участке цепи (+/-), мультиметр, в режиме измерения напряжения, должен показать ~"0 В". Нет сопротивления - нет падения напряжения на измеряемом участке. Это проверка цепи полностью, так же проверяется (при необходимости выяснения конкретного "плохого" места) и например провод массы: клемма провода на АКБ/блок ДВС (ГБЦ).