Цитата:
Сообщение от Serg901
Так и обороты ХХ, при такой темп-ре, должны быть выше на ~40, т.е. 840 (см. параллельно значения желаемых). А на твоих логах, без нагрузки очень часто вне допуска (ниже, кр. цветом выделяется), с нагрузкой тоже низкие и лишь кратковременно бывают в допуске. Если истинные об. ниже желаемых, длительность впрыска выше, но что-то мешает им вырасти, может воздух не заходит нормально? С меткой на шкиве впуска не ошибся на зуб? Ты чистил и см. цилиндры с поршнями, а впуск. клапана (тарелки) очистились?
|
Метки точно стоят, это проверял сам и все диагносты к которым ездил. Фото поршней после очистки в теме капремонта, то есть очистились они не особо - но и не сказать что прям совсем заросли. Клапаны можно посмотреть, только сняв голову. Но я не уверен что там будет какой то криминал. Мощь у мотора есть, расход топлива приемлемый, пуск легкий, дыма из трубы нет - труба сухая, впуск без масла. Компрессия по горшкам 15,5 14,5 14,0 14,5. Мерил правда еще летом, но с тех пор в поведении машины ничего не поменялось. В третьем цилиндре она правда какая то не стабильная: то 14, то 16. И еще - есть немного повышенный аппетит к маслу - за последние 13тыс залил уже три литра. Вроде не вытекает, но есть запотевания около заливной пробки и штуцеров вентиляции картера. Но я что то сомневаюсь, чтобы туда целых три литра масла смылось.