Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Шум двигателя, коробки и аэродинамические шумы перекроют все старания.
|
Попробую переубедить. Применение только с стороны салона ШВИ не даст приемлемого комфорта, т.к.:
-"войлочный" мат закрывает только часть до панели (сторона водителя)
- в коробе с стороны МО (за печкой и ВУТ) есть "нехилые" отверстия, закрыты тонким ПП - толку нет
-панель приборов хороший барьер, но есть щель вдоль лоб.стекла.
-неиспользуемое окно под рециркуляцию, заклеено абы как (авто с отопителем)
-штатные листы ВИ с стороны МО стоит проверить, м.б. еле держаться.
-штатная ШИ снизу к моторному щиту местами не прилегает плотно.
-блок педалей сплошная дыра, резиновый колпачок на сцеп. не очень помогает
-корпус отопителя пластик - ВИ просится
-кулиса щеток - нужны мягкие, не зажатые втулки, на кронштейн мотора тоже.
-уплотнители стекол - вложить жгут (тонкий d-уплотнитель), станет плотно и свист пропадает.
-распорки, телевизор повышают жесткость кузова, шум снижается.
-подушки ДВС и растяжки (гитары) должны быть исправными.
-уплотнения для капота вдоль крыльев нужны - доп. опоры капота, висящего на трех точках. Даже в калинах (капот меньше) есть доп. буферы (1118-8402216).
-шум от колес - наиболее заметный эффект дает ВИ (обычные 60...70%) на локерах (подкрылках), чем салон в ШВИ.
Фото МЩ не мои, но делал так же. К тому же пусть лучше грязь скапливается на ВИ, чем прямо на л/к и углах.
Попалось как-то и фото МО 2110 - ВИ на стаканах и брызговиках (и корпус фильтра!), что разумно - гасим источник, а не только его слышимость в салоне (ВИ локеров этому только подтверждение). Багажник и сам капот почему-то закатывают... А проверка легким стуком плоскостей и деталей выдает бренчащие области.
---
В хетче задняя дверь большая/тяжелая, если не придерживать закрывая - "шум"))). В п.г. поставил буферы от капота, они побольше + сегодня на их упоры (на бампере) надел отрезки шланга (постоянно забывал) - теперь буферы опираются полностью, можно и хлопнуть с разбега - гасят хорошо.