[Bat9]

была почти новая приора лет 5,5 назад. Продал её 4 года назад но решил написать только сейчас.

И так, что бы на ней можно было ездить нужно сразу ставить:

- подвеску SS20(родная работает не корректно и периодически даёт удар на отбой, родные опоры говно)
- усилитель щитка передка(труба усиливающая место крепления рулевой рейки на кузове, подрамника то ведь нет, из-за этого руль всё время в руках дрожит),
-распорку чашек стоек( т.к. слабый метал и кузов играет на скручиваемость, это хоть как то поможет)
-закатать салон шумкой и виброй(т.к. везде стоит металический дребезг от различных металических тяг, ужасные бархотки и все уплотнители, все стёкла дребезжат в дверях, ну и конечно похрустывает салон)
и ещё очень много всего по мелочи при мелких постоянных поломках которых было огромное кол-во.
придется смириться с подвывающей коробкой и быстро расшатывающейся кулисой КПП которая отвратительно звенит при оборотах выше 2500(ужасный громкий звук). Провисающие двери и хрустящие навески на ходу. Очень слабые родные тормозные диски, быстро перегреваются. Рекомендую поставить в замен им что то стоящее.
И только после всего этого можно было получить какое то удовольствие от этой машины. Я уже не говорю о рыжиках которые появились на капоте и на крышке багажника, а так же резиновыми уплотнителями между крышей и дверьми протирается краска на всех дверях в местах прилегания резинки и всё это ржавеет, из-за того что машина никакая по жескости на скручиваемость, по сути вся живая... По качеству можно сравнить лишь только с китайцами. Вот только нужен ли весь этот геморрой вам? купите лучше хотя бы корейца, по деньгам выйдет как раз стоимость этой приоры + доработки и доводки её до ума. Короче лично я очень пожалел что по сути выбросил деньги на ветер а именно 340 тысяч + вложил в неё дофига, а в итоге продал за бесценок.