[Fartoviy42]

Добрый день всем Прочитал практически всю тему про Электроусилитель руля часть 2 и 3 часть тоже но чот такого каку меня ничего не нашёл, суть моего вопроса такая:
у меня Ваз 2115, решил поставить ЭУР Приора производство Автоэлектроника, купил новый ЭУР за 19р в магазине города, версия -04, проводку заводскую купил ,поставил, подключил всё как положено по схеме , так же подключил индикатор состояния ЭУР и К-линию, у меня БК Мультитроникс С340 с возможностью диагностики ЭУРов разных производителей в том числе и Приора Калуга,
Настал момент запуска авто и проверки работоспособности ЭУР, включил зажигание(авто не заводил ) и дай думаю сразу гляну диагностику в БК, интересно же))), захожу и вижу ошибку С1011, сразу О_о(((, как так то, авто ещё не заведено даже было и ЭУР только первый раз получил свои 12В питание а уже ошибка отсутствие сигнала тахометра , не выключая зажигания, не сбрасывая ошибку завожу авто, ЭУР заработал сразу как только авто запустилось , то есть ЭУР увидел сигнал тахо получается, далее начал испытывать разные варианты, глушу авто ЭУР как положено отключился спустя 5 секунд после выключения зажигания, сбрасываю ошибку, поворачиваю ключ в зажигание и опять ошибка появляется , причём появляется ошибка именно на глазах, то есть меню в БК открыто и спустя несколько секунд после поворота ключа в зажигание , скидываю ошибку тут же и завожу авто, всё норм ошибка не появляется во время работы авто и ЭУРа хоть сколько катайся и крути рулём, глушу авто , мотор заглох и в момент как авто заглохло , опять выскакивает ошибка на экране БК С1011, фигня какая то.
думаю дайка проверю так: авто заведено ,стою на месте ошибка С1011 висит ,ЭУР работает как и положено, газую и держу педаль на 2400об, проходит минута и загорается индикатор состояния ЭУР и руль потяжелел, то есть ЭУР получается видит обороты мотора? сбрасываю обороты до ХХ и трогаюсь, индикатор состояния ЭУР потухает и руль опять лёгенький то есть всё работает как положено.
В движении ЭУР так же меняет своё усилие компенсации на руль , это очень хорошо заметно, тронулся руль лёгкий а далее до 60км происходит снижение усилия на руль согласно графика представленного в сети.
Так же было и такое, накинул клемму на АКб(уходя домой скидывал) завёл и поехал, катался не много правда и глушил авто и заводил заново, ошибка эта не появлялась.
Провода все перепроверил на целостность и подключение, всё чётко.
Вчера катался часа 3 всё отлично, никаких проблем в работе ЭУРа абсолютно, полная адекватность в работе ЭУРа,
Вот и решил спросить у вас как разбирающего , можете что подсказать по этой конкретной ошибке С1011, что, зачем и почему она выскакивает, и почему она может выскакивать именно как только ключ повернул в положение зажигание,ведь ЭУР ещё только получил питание и авто не заведённое какие ему обороты то))), у меня пока тока версия глюк прошивки блока на ум лезет, больше объяснения найти не могу я.
И ещё можете объяснить что вообще для ЭУРа значит сигнал тахометра?
как понимаю ЭУР по этому сигналу вступает в работу и отключается исходя из этого сигнала тахо? ну и при повышении оборотов стоя на ХХ ходу ЭУР отключает усилие на руль?

Для информации может чем поможет, стоит сигнализация Старлайн А91, подключена так же по сигналу тахометра.