[IRBIS_RZN]

Сообщение от 287_08

Пробег Мегана около 70 тысяч с 2008 года по 2016, брали с новья. У Мегана не ломалось вообще ничего. Когда я пишу вообще, это значит вообще. Все концевики работали, свет загорался, ручки открывались хорошо и ходуном не ходили, вся электрика работала.

У меня на приоре сейчас 68 тыс.км.. Из поломок только катушка зажигания примерно на пробеге 25 тыс.км. (заменили по гарантии все 4) и регулятор частоты вращения вентилятора отопителя на пробеге около 40 тыс.км. (тоже заменен по гарантии).
Интересно будет почитать отзыв о мегане когда пробег хотя бы перевалит за 100 тыс.км., до 150 тыс.км. я думаю вы на нем ездить не станете.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 287_08

Пробег у Приоры был 30 000 км. И она достала мелкими поломками, уж всё не упомнить, но залипал дальний, убегала масса, двери из салона плохо открывались, штуки 4 я поменял датчика температуры ОЖ, два бачка ОЖ, пробки ОЖ 3 штуки, задгние сидения складывались только на неровности (чтобы был перекос), была вода в багажнике, что-то ещё было.

Из всего перечисленного у меня только на первой приоре была 1 раз вода в левой нише багажника (хэтчбек).
Кстати, на первой приоре на пробеге до 80 тыс.км., только облезающие наружные зеркала были (замена по гарантии обоих) и уже после гарантии за свои деньги заменен вентилятор отопителя. Больше ничего не припоминаю.

Добавлено через 1 час 27 минут
Нашёл один интересный отзыв о Мегане. Улыбнулся когда читал его. Вот основные моменты оттуда

Доброго времени суток.
Решил написать об автомобиле, которым я управлял с 2009 до недавнего времени - Renault Megane II комплектация Extreme, сборка - Турция, пробег на момент написания отзыва 73 000 км.
...
Перейдем к ездовым качествам. Мотор не фонтан, но если крутить, то можно передвигаться очень резво. Правда при этом становится очень шумно - при оборотах выше 3000 звук мотора заглушает всё, даже музыку. При спокойной езде машина тихая, ни мотор, ни колёса не шумят. На механике все было бы наверное хорошо, но мне волею судьбы достался автомат!
Автомат - это отдельная песня! 4 ступенчатый древний агрегат(причём это характерно для всех французов, на многих их моделях очень плохие автоматы) с огромными паузами при кикдауне - ни один седой волос он мне добавил при, казалось бы, обычных перестроениях. На четвертой передаче на скорости 110 км мотор выходит из зоны акустического комфорта, ехать быстрее просто не приятно.
...
Теперь о самом интересном - о надёжности. До Мегана я катался на ВАЗ 2109(брал новый), Деу Нексии(тоже с нуля), Шкоде Фабии(и снова новая), то есть есть с чем сравнить. Меган затмил всё, даже ВАЗ. И не сказать, что мне как то особенно не повезло. У нас парк Меганов в конторе порядка 30 машин: у всех сходные слабые места - электрика, автомат, а после 70 000 км +-(что зависит от региона и стиля вождения) просто начинают "сыпаться".
...
На 10 000 км вылетел стартер - стандартная болячка Мегана. Причем сервис пытается что то там почистить, но это временная мера, лечение - замена.
В самом конце гарантии(а она короткая - 2 года) при пробеге в 32 000 км!!! машина заглохла на ходу, хорошо это случилось на тихой улочке, а не при обгоне или повороте на перекрестке. Эвакуатор, сервис, вердикт - перетерся проводок.
Как только закончилась гарантия, полетела коробка. Стала переходить в аварийный режим, лечение - выключение зажигания, после запуска двигателя некоторое время все хорошо, потом опять, до сервиса доехал сам. Варианта предложили два: 1)разбираем, чиним, но это не сильно продлит её жизнь 2)замена коробки. Контора выбрала вариант №2, заказали б/у из Франции, поставили с гарантией 1 год. Машина была не на ходу 1 месяц(пришла коробка с дефектом, заказали ещё одну). Через год и месяц пришёл конец и ей. Теперь решили чинить, для ремонта нужны какие то приспособления(инструмент) , которых даже в Питере днём с огнём. Ещё 1 месяц простоя и я снова на машине.
На 60 000 км перестала работать печка, отказал датчик температуры.
На 69 000 км сломался кондиционер.
На 70 000 км разрушился вентилятор печки.
Сейчас явно слышен странный шум из под капота, ждём манифестации проблемы...
Отдельная тема - лампочки, особенно ближний свет. Меняю по 2-3 раза в году. Причем самому очень сложно, лампочка меняется через лючёк в колесной арке. Один раз попробовал, грязно, руку надо изогнуть так, как ни каждый йог сможет и делать все в слепую. Дальше - только в сервисе.
В итоге за 73 000 км пробега машина вытянула на ремонт очень большую сумму. Я описал лишь основные проблемы, были ещё другие ремонты по мелочи в постгарантийный период. По опыту коллег, эксплуатирующих машины с большими пробегами, могу сказать, что дальше легче не будет.
Вывод - машина хороша всем, кроме двух веще: коробки(древность конструкции) и качества. Это все перечёркивает. Себе бы никогда не купил, и вам не советую.

Продолжение:

...
На 74000 км стала периодически появляться надпись – Electronic faults. Игнорирую, езжу дальше.
...
Так же вызывает вопросы жёсткость кузова. При проезде ям, наледей двери начали скрипеть в проемах. Однажды при преодолении колдобин во дворе раздался громкий хлопок и лобовое треснуло точно посередине на всю его высоту.

У нас сейчас температура днем +10, ночью до -5. Вчера утром, выйдя к машине, обнаружил, что заднее стекло лопнуло, его аж выпучило наружу.
...
У нас в контроре из-за кризиса решено продлить срок эксплуатации служебных машин. Так что мы с Меганом ещё надолго… В этом есть два положительных момента и один отрицательный:
(+)
1 – я буду дальше радовать читателей этого сайта отзывами про данное авто.
2 – кому то очень повезло, ведь если бы контора слила машину, одним несчастным человеком на планете было бы больше.
(-)
мне на нём дальше ездить