Цитата:
Сообщение от gvsp
Ну что произошло - летел я низенько по кочкам на скорости около 140 км/час и вдруг звук такой хрррррр... Я сразу нейтраль включил и припарковался. Вышел, смотрю куски сепаратора и шарики на дороге валяются. Капот открыл - там смазка от ШРУСа разбрызгана, а чехол пополам.
Никогда не слышал, чтобы внутренние ШРУСы разваливались - там же таких нагрузок, как на наружных нет. А наружные обычно хрустеть начинают, когда едешь с сильно вывернутым рулём.
|
gvsp, спасибо за развернутое описание! Буду знать чего можно ожидать
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от gvsp
Вроде всё один в один. Я на ШРУСы вообще не грешил. Прочитав всю тему, подозревал, что привод кривой, кто то тут отписывался, что привода кривые и на машине и в магазине. А оказалось вот так.
|
Я у себя на приводы не думаю, так как первые 50 тыс.км. вибрации не было.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
Я на восьмёрке отъездил, на десятке и на предыдущей Приоре. С внутренними ШРУСами проблем не имел и ни от кого не слышал, что они бывают. Вот по одному наружному и на восьмёрке и двенашке менял.
|
У меня проблем со ШРУСами не было ещё. На прошлой приоре откатал 80 тыс.км.. Сейчас на ней отец накатал ещё 60 тыс.км.. Итого 140 тыс.км. и всё норм.
У знакомого на приоре с внешним были проблемы (захрустел). Поменяли ему по гарантии. Больше ни у кого из знакомых вроде не было проблем с ними.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от gvsp
Но менять превентивно ШРУС я бы не стал - денег стоит и вообще может это не он.
|
Боюсь вот такого расклада:
Цитата:
Сообщение от gvsp
И оба раза на трассе по дороге в деревню рассыпались на буксире меня дотаскивали, а я там менял.
|