Показать сообщение отдельно
Старый 06.09.2016, 21:20   #102
sergey21713
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 26.08.2016
Адрес: М.О.
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 0
sergey21713 не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Малость уточню.
1."Я вот лично, подкатываясь к светофору или в хвост пробки, издаля перевожу селектор в нейтраль и качусь без подёргиваний машины и износа обоих актуаторов и стою, тем более если долго, на нейтрали. Мне удобно и механизмы в целости"- износ актуаторов (!) тут отсутствует, факт, это я и хочу донести, что не отменяет:
2."При этом во время стояния в пробке идет осевая нагрузка на коленвал с последующим износом сначала упорных полуколец колена а потом и цилиндро-поршневой группы"- а вот это похоже по-любому, что, в свою очередь, не отменяет пункт 1.
3."Профилактировать в какой-то степени такой расклад на мой взгляд можно было бы более густым моторным маслом, но лично у меня все что гуще 5W30 вызывает стук гидриков." - а вот тут как раз понятно, что делать: "а вот гидротолкатели остались прежними, как и их производитель – ОАО «Стар» из Перми"

Добавлено через 19 секунд
Малость уточню.
1."Я вот лично, подкатываясь к светофору или в хвост пробки, издаля перевожу селектор в нейтраль и качусь без подёргиваний машины и износа обоих актуаторов и стою, тем более если долго, на нейтрали. Мне удобно и механизмы в целости"- износ актуаторов (!) тут отсутствует, факт, это я и хочу донести, что не отменяет:
2."При этом во время стояния в пробке идет осевая нагрузка на коленвал с последующим износом сначала упорных полуколец колена а потом и цилиндро-поршневой группы"- а вот это похоже по-любому, что, в свою очередь, не отменяет пункт 1.
3."Профилактировать в какой-то степени такой расклад на мой взгляд можно было бы более густым моторным маслом, но лично у меня все что гуще 5W30 вызывает стук гидриков." - а вот тут как раз понятно, что делать: "а вот гидротолкатели остались прежними, как и их производитель – ОАО «Стар» из Перми"

Добавлено через 53 минуты
1."По поводу сцепы - всегда уважал Сакс больше Валео. Но к роботу приладили Валео из-за меньшей нагрузки на привод сцепы, оно всегда делало педальку легче, но с надежностью хуже сакса."-
2."идет осевая нагрузка на коленвал"-
- значит у Сакса диафрагма жёстче -низзя?
sergey21713 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх