Цитата:
Сообщение от Puky
Присадки (в моем понимании) удаляют не причину, а следствие, по этой причине ими не пользуюсь
Направление поиска понял, буду измерять давление масла
Пробег ок.180тыс, двигатель не вскрывался, масло по максимуму (не ест, тьфу-тьфу), были подозрения на забитые каналы (масло в гофре/сапунах и в одном из свечных колодцев немного, но пока больше не натекало), пока забил
|
Как проверивший факт значительного уменьшения стука "на холодную", опишу: стук имел признаки болтающегося поршня в цилиндре- (ах).
После прогрева - почти все было как на новом движке. На просторах интернет нашел информацию, что каналы в гидротолкателях не обеспечивают нормальный проток масла, и появляется стук. Пробег 100 т.км. Залил "мягкую" моющую присадку "Hydraulic valve lifter concentrate" от производителя Wynn's. Присадку заливать перед планируемой заменой масла, но чтобы пробег составил не менее 500 км. Иначе эффект от действия промывки может быть недостаточным. У меня вышло так, что нужно было ехать в дальнюю поездку и оставлять масло с этой промывкой на пробег в 1500 км - не рискнул. Заменил масло на 10W40 API SN, и добавил присадку для изношеных двигателей Hi-Gear HG2250 с содержанием SMT2. Пробег после этой поцедуры около 2000 км, на "холодную" стуков почти нет.
Возможно, если бы пробег перед заменой масла был до 1000 км - эффект был бы сильнее выражен. Впервые, за 8 лет эксплуатации в сливной пробке был гудронообразный осадок грязно-коричневоко оттенка. Считаю, что затраченные средства были не "выброшены на ветер" . Масло "на угар" не уходит. За эти 2000 км уровень по щупу на отметке "максимум".