Я бы с радостью наоборот подрамник убрал бы из конструкции у своей машины, так как сайленты, которые и стоят от 600 до 1600 рублей за штуку + кронштейны менять у них сложно и трудоемко или дорого и риск некачественной работы.
Из плюсов - большая устойчивость машины, особенно на кольцах с продавленными колеями, выше срок службы рулевой рейки, так как она на него крепится и меньше подвержена нагрузке.
