Цитата:
Сообщение от Serg901
См. редуктор мотора - все ли зубья на шестерне (щелчки).
|
Тут точно всё нормально. Т.к. когда расклинило, стекло двигалось без характерного треска.
Цитата:
Сообщение от Serg901
и направляющие/уплотнения к стеклу прилипают (их силиконом, лучше смазкой, чем маслом).
|
Направляющие вряд ли. При клине я откручивал планку стекла от кронштейна подъёмника, но двигатель всё равно молчал (щелчки с притуханием света).
Есть несколько предположений.
1. Опять по проводам попала вода в двигатель (первая изначальная причина поломки этого же стеклоподъёмника. но там с завода криво уложили резиновый уплотнитель на крышке двигателя - внутри всё заржавело. нынешние симптомы очень похожи. двигатель поменял с правого заднего с/п, где сломался упор на тягу троса).
2. Регулировка вала червяка (продольная-осевая). Когда ставил новый двигатель (ну почти новый, практически не использовался, от того самого правого заднего), то разобрал редуктор и всё там пересмазал. Для разборки пришлось выкрутить регулировочный стопорный винт, который поджимает с торца ось двигателя с червяком. Этот же винт задаёт рабочий люфт червяка. Есть подозрение, что я его отрегулировал неправильно и теперь червяк клинит об шестерню от малейшей нагрузки.
Не очень хочется лезть в дверь и экспериментировать с этим ЛЕПСЕ, т.к. дверь довольно качественно вибро-зашумлена и всё это отклеивать...