Показать сообщение отдельно
Старый 03.11.2016, 19:44   #489
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,945
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,158 раз(а) в 1,443 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Доработка подвески Приоры, часть 2

Цитата:
Сообщение от Gorn Посмотреть сообщение
Объясните, ни как не могу понять в чём преимущество ромашек в этой балке относительно обычных сайлентблоков в сток балке ? http://техномастер.рф/production/ser...t/2904.1100.04
Преимущества:
─ Управление становится более острым. Машина станет быстрее и четче реагировать на повороты руля.
─ Уменьшаться болтания при разгоне-торможении. При торможении колеса перестанут задевать подкрылки.
Недостатки:
─ Более быстрый износ "ромашек".
Покупать новую балку ТМ не обязательно. Тут читай http://лада2111.рф/tuning-kapota/130...veski-vaz.html
И менее жесткая конструкция http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=201563&start=0
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Gorn (03.11.2016)