|
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2
1."а лист 13 где смотреть"-в комментах же ссылка
2. "при замене сцепления компенсатор нужно по идее сжать до максимума"
-да не до максимума,просто сжимаем при сборке-монтаже сколько нужно.
3."мне вот что интересно"
А если интересно, то увеличь 3е фото со второй ссылки (которая пежо 207),
там следы от роликов чёткие.Примерно то же самое наблюдал и я на своём
актуаторе.
|