Цитата:
Сообщение от eagle
Здт-то владел?
|
На приоре барабаны стоят, зато на лаче ЗДТ есть. И к чему это? На лаче примерзали, тронулся-щелк и готово. На приоре так же. Оба редко этим грешат. Обычно когда после мойки приехал и толком тормоза не просушил.
Про упрек в сторону неэффективности барабанов скажу так. 2170 тормозит чуть получше чем лачетти и акцент с доработкой в виде ЗДТ. Педали хоть и легкие зато усилие торможения такое- надо нажимать на больший ход чем в приоре,то есть начинают тормозить но как то слабо, дожимать надо. у ваза педаль приятной жесткости и при меньшем нажатии начинает останавливаться быстрее. Летом тормозуху в лаче менял и в приоре, прокачивал каждый контур, весь воздух выпустил, думал мож кореец "ватность" потеряет. Нет, все осталось по прежнему. Ручник у ЗДТ чуть помягче будет. На приоре троса не закисшие, этим летом вд-40 впервые пролил для очистки грязи и поставил обратно, типа профилактики. Ручник всегда подтянут на 3-4 щелчка. спереди колодки Феродо Премиум, вакуумник TRW с завода, задние колодки Трансмастер. На лачетти все оригинал от GM. У акцента не знаю.
P/s:так что стучало у твоей машины до подрамника?