Цитата:
Сообщение от REC
А если во время этого сравнения сидеть в салоне, будет разница открытый или закрытый капот?
|
В Приоре, если закрыть окна и газовать на ХХ, то шум идет снизу, где-то из-под педалей. Если погазовать, например в японках, то там шум будет исходить со стороны лобового стекла. Т.е. в Приоре шум от ДВС в салон передаётся по кузову, а не по воздуху. Дополнительная шумоизоляция капота не дает ни чего, кроме дополнительной теплоизоляции. А в Приоре штатной ШВИ капота вполне достаточно. ИМХО
Добавлено через 14 минут
Я себе делал полную ШВИ поэтапно. Если бы сегодня я вновь начал бы шумоизолировать Приору, то в первую очередь бы поставил дополнительные подкрылки (локеры), обклеенные виброй. Это резко и намного снизит шум колес при движении по крупнофракционному асфальту, по лужам и пр. (Трудозатраты минимальные, а эффект очевиден). Во вторую очередь клеил бы двери и потолок. В последнюю очередь пол и багажник. (затратно и трудоёмко, а прирост не очень...) Под панель не лазил бы вообще. Ну а о капоте вообще речи нет. Капот у Приоры тяжелый и солидный, как на элитных авто.