Показать сообщение отдельно
Старый 08.01.2017, 21:54   #453
BogdanP
Украинская ячейка
 
Аватар для BogdanP
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Минск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230 SE
Сообщений: 923
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 90 раз(а) в 76 сообщениях
Вес репутации: 13
BogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком светаBogdanP является великолепным маяком света
Re: Дневные ходовые огни (часть 3)

Цитата:
Сообщение от oleinap Посмотреть сообщение
что 30% от мощности (светового потока) ламп дальнего многовато, там же еще отражатели свое дело добавляют.
ну не факт. мерять нужно на оборудовании.
я тут раньше фотки выкладывал разных режимов работы с фиксацией по выдержке/диафрагме/светочуствительности, то не так и ярко вышло с ДХО. Но это все слишком субъективно, без замеров ничего конкретного нельзя сказать.

Добавлено через 7 минут
oleinap, смотри, если брать за основу 120 км/ч (некоторые и быстрее ездят), то это получается 34 м/с. Что бы комфортно ехать (не напрягаясь реагировать, принимать решение, выполнять маневр), нужно не менее 20-30 секунд. Это уже выходи расстояние более 700-1000 м. Т.е. ДХО должно пробивать больше, чем на 1000 метров, а то и еще больше. То на такое расстояние даже мощность в 15Вт будет спорной, ИМХО.
Короче, замерять нужно световой поток.
BogdanP вне форума  
Ответить с цитированием Вверх