Показать сообщение отдельно
Старый 09.01.2017, 08:48   #455
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Дневные ходовые огни (часть 3)

Цитата:
Сообщение от BogdanP Посмотреть сообщение
если брать за основу 120 км/ч (некоторые и быстрее ездят), то это получается 34 м/с. Что бы комфортно ехать (не напрягаясь реагировать, принимать решение, выполнять маневр), нужно не менее 20-30 секунд.
А зачем? Разве это обычная/распространенная скорость для нас. пунктов, где и работают ДХО, в основном от 80-90 км/ч за их пределами - поэтому там БС/ДС.
В городе есть скоростная улица (летом разрешенная 80 км/ч.), но она 6-ти полосная и с отбойником на разделительной - как-то по барабану, что происходит на встречке, т.к. параллельным курсом достаточно желающих "назад в будущее" (участки без камер).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх