Цитата:
Сообщение от Жека Ст.
жестко после установки легких шатунов??
|
Да. Есть такое дело. Всё таки вес шпг сглаживает ускорение поршня. Не зря их делают такими тяжелыми.
Да и ино тоже особо облегчением не заморачиваются. Шатун БМВ тяжелее десяточного и поршень БМВ тяжелее десяточного. Шатун и поршень Ауди примерно одинаково с десяточным, и машинки у них идут интереснее. Буржуи не дураки, был бы реальный толк, уже бы давно на металле экономили. Но они же машины не на пару заездов 402 метра делают.
Даже с откаткой и тюнингом сколько ты на 402 метра выиграешь? пару корпусов?
Для повседневки это совсем не критично .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
приору тронуть газ страшно, разбег моментальный.
|
Вот это точно. Не понравился только температурный режим двигателя в нагрузках. Не справлялась у меня СОД по горам с кондиционером и полной нагрузкой и педалью в пол. А всё остальное очень даже. Экономичный движок, прыткий.
Сейчас 12 движок стоит. Очень нравится.Очень тихий, ровненький, оборотистый, по расходу тоже не плохо даже при расточке в 84. Но по трассе не приора!!!)))) Кандёр чувствует, не хватает хода колена. Хотя около 100-105 сил я с него выжал, расточив в 84 и облизав стоковую ГБЦ. И это с катализатором.
Иной раз дёргает снова 126 собрать, но останавливает качество наших запчастей. Хочется спокойной жизни)))