Показать сообщение отдельно
Старый 15.02.2017, 20:46   #836
АСаныч
Гигант мысли
 
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: ПФО
Пол: Мужской
Автомобиль: Не Приора.
Сообщений: 4,491
Сказал(а) спасибо: 1,925
Поблагодарили 1,091 раз(а) в 790 сообщениях
Вес репутации: 13
АСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

Цитата:
Сообщение от AliBaba007 Посмотреть сообщение
А ролики наверное надо тянуть за один диаметр что бы сравнивать.
С просторов инета сейчас приходится слышать, что слишком тугая пружина на том или другом ролике, предназначенном для ГРМ 21126. И натяжной механизм при этом не работает в должном уровне. Вот и спросил, за Dayco Ina Gates, (для 21126) - одинаковое усилие пружины у них или нет. Вроде как писали, что у ролика Ina пружина "мягче". При одном диаметре роликов, но при разном усилии давления через ролик на ремень, не является ли перетягом ремня?
Вот к примеру ролик Еспра, с цитатой автора.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: еспра.jpg
Просмотров: 25
Размер:	65.1 Кб
ID:	123222  
АСаныч вне форума  
Вверх