Показать сообщение отдельно
Старый 01.03.2017, 20:20   #82
АСаныч
Гигант мысли
 
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: ПФО
Пол: Мужской
Автомобиль: Не Приора.
Сообщений: 4,491
Сказал(а) спасибо: 1,925
Поблагодарили 1,091 раз(а) в 790 сообщениях
Вес репутации: 13
АСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 28

Цитата:
Сообщение от Rolsen Посмотреть сообщение
Это понятно. Меня немного люфт смутил подшипника NTN. Небольшой но есть.
Rolsen, а как ты хочешь без люфта? Не будет люфта, не будет работать подшипник, или недолго будет работать. Радиальный зазор, это и есть люфт подшипника, предусмотренный при изготовлении.

Цитата:
Сообщение от Rolsen Посмотреть сообщение
Твой че, прям монолитный весь?
Монолитный что имел ввиду?

Цитата:
Сообщение от Rolsen Посмотреть сообщение
И он бразильский?
Нет. NTN-SNR.
АСаныч вне форума  
Вверх