Показать сообщение отдельно
Старый 14.03.2017, 20:06   #692
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8

Цитата:
Сообщение от katran Посмотреть сообщение
Сначала подумал что ошиблись насчет "болтика". На коллекторе шпильки, и закручивать нужно гайку, а если "болтик" возможно шпилька с гайкой. Сильно не паникуйте, десятка с двигателем 21124, коллекторы почти одинаковые. Отсутствие гайки на втором цилиндре обнаружилось после снятия клапанной крышки и проклейки на 130 т.км. Видимо на заводе забыли прикрутить.
На 126 двигателе на коллекторе три гайки и два болтика. Если не ошибаюсь, то по краям болты, а в середине шпильки с гайками.
А гайкой я прикручивал ДУ к впускному коллектору, т.к. при сборке одна где-то потерялась
Pavel088 вне форума  
Вверх