Цитата:
Сообщение от Rolsen
Короче, чем больше евро, тем тупее и жручее машина получается)
|
Еще такой момент, что машина с евро начинают душить, а водителю особой разницы нет, ему надо ускориться, о нажимает на газ, отсюда и расход повышенный, умеренная езда спасает, но где ее добиться не понятно, всегда приходиться машину раскручивать... А чем больше евро, тем больше нажимаешь на педаль газа, тем больше расход топлива...
Хотя это больше касается маленьких машин, те у кого большие объемы наоборот замечают снижение расхода... Да и не уверен я что у нас, как у ино, пишут какие-то новые программы управления двигателем, тупо душат мотор....
Цитата:
Сообщение от Serg901
В Гранте нет, а в К-2, применение такого в.сидения в руководстве упоминается (стр.18), т.е. в зависимости от комплектации. Попадалось про систему контроля снижения давления в шинах (TPMS) - опять же в вариантном исполнении (стр.135). Хотя может не в обычной К-2, а типа Cross и/или Luxe.
|
Вы не забывайте, что машины еще и для экспорта делают, у них там тот же контроль давления в шинах вроде уже обязательно... Так что возможно что на экспорт и идут сидения с регулировкой по высоте, а тут просто поторопились, сказать сказали, а делать не спешат, так как стоимость возрастет...
Это как с замками приоры, вроде говорили что начали ставить ручки от 3-х дверки, а в итоге только замок с пассажирской двери убрали...