Цитата:
Сообщение от kroluh
Но подгибагие упорника дросселя не самый хороший вариант который может привесьи к большой задержке сброса оборотов.
|
Вот поэтому всегда надо контролировать положение РХХ, на счет подгибания могу сказать, что при пробеге авто ближе к сотке он как правило уже разогнут, а разгибается от постоянного удара по ограничительному винту и сам винт тоже немного наклепывается, а в скупе перетечка ДЗ уменьшается.
Про ДМРВ спорить не буду, встречались и с АЦП более 1,1В, но там машина уже не едет.