Цитата:
Сообщение от Rambo
Поршни обычно ведут себя наоборот. Пока мотор холодный (поршень и цилиндр тоже) - стук есть. По мере прогрева поршень быстрее нагревается и расширяется - стук снижается. После полного прогрева когда цилиндр тоже хорошо разогрелся - стук вновь появляется.
|
Встречал моторы без стука на холодную и с прогревом приходил стук и наоборот, холодный стучит, прогревшись замолкает, решалось заменой поршневой.