Я бы ещё добавил, что надо подготовиться к откручиванию сомнительных болтовых-гаечных соединений. Особенно в подвеске. Хороший инструмент и НЕпружинистые воротки (трубы) - залог успеха. Забудьте про накидные-рожковые ключи - только головки (при условии, что они позволяют подлезть к нужному соединению)! Не надо сразу торопиться что-то откручивать. Сперва надо очень хорошо (!) очистить болт-гайку от грязи и коррозии корщёткой. Особой чистоте надо уделить резьбу на которую навинчена гайка с фиксатором - пластиковая шайба внутри. Далее пролить ВД-хой. В большинстве случаев ВД-шка не проникает в старые резьбовые соединения, чтобы не говорили. Она помогает в дальнейшем сразу при страгивании и откручивании. Очень полезно простучать резьбовое соединение, только не замните резьбу! Стронули гайку (болт) на 1-2 градуса - сразу пролейте образовавшуюся щель ВД-шкой - вот тут она в самый раз. Можно чуть подождать и качнуть болт (гайку) туда-сюда на насколько градусов. Это поможет ВД-шке попасть в резьбу. Очень хорошо нужно очищать от грязи и ржи головки болтов "Torx" (головки типа "Е"). И головку ключа на них лучше набить молотком. Риск слизывания при этом будет минимальный. И да - болта Torx с внешними шлицами на Е13 - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Как и головки для неё.
Именно по этой причине многие слизывают ГРЯЗНЫЕ болты Е12 крепления шаровых, напяливая на них головку Е14. И купите тубу с "графиткой". Все новые соединения в подвеске (и не только) на эту смазку. Всё без проблем открутиться и через 10 лет.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Ни разу не реклама. Аэрозоль Liquid Wrench (в переводе - жидкий ключ) Penetrants Oil - очень хорошее средство. В первый раз обрабатывал заранее, но все же описание не врет, убедился, что действительно работает и быстро.
|
Надо попробовать. С ВД-шкой был такой случай. В 2015-году готовился поменять ремень доп.агрегатов. У меня машина с кондеем Халла. Для замены ремня нужно открутить правую опору двигателя и далее домкратить его снизу. Опору у меня держат два болта Е10 (Torx). Начитавшись тут страшилок про срыв голов у этих болтов, начал их проливать ВД-шкой недели за две до предстоящей замены. Болты эти открутились без проблем, а вот ВД-шка даже под шляпку болта не затекла. Это было хорошо видно сразу после откручивания. Там было абсолютно сухо.