Цитата:
Сообщение от nikqwerty
Чем плох тосол, его надо менять после двух лет использования
|
Тосол - это название конкретного антифриза, а не термин для обозначения ОЖ. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Разница между ОЖ - в основном в пакетах присадок.
Необходима частая смена - не самое плохое, говорит лишь о небольшом сроке жизни присадок, к тому же несложная операция. Присадки работают по разному для защиты от коррозии. Когда ОЖ содержит неорганические присадки (силикаты и т.д), в т.ч. и "тосол" родом из СССР, то внутри СОД они образуют "пленку" из осажденных солей. Такая "пленка" снижает теплообмен:
Цитата:
|
На тосоле по трассе моя держала 95 градусов.
|
Не зная эту "особенность", некоторые любители, находя осадок на стенках, пытаются встраивать фильтр в СОД, списывая ее на "грязь" в моторе.
На современных присадках (органические - ОАТ) никакой защитной "пленки" - защита образуется только в очагах коррозии. Поэтому теплообмен хороший:
Цитата:
|
( синтек лобридном, фиолетовый) температура в жару по трассе 90 градусов стабильно
|
Семь лет на карбоксилатной ОЖ (ОАТ), меняю раз в два года. Случалось до +38°C на улице - в движении, не только на трассе))), Тож +89...90°C (хотя оперативно могу сделать меньше/больше, благодаря наружной подстройке Тоткр. термостата).
Если не лютый холод при возможной остановке мотора, то вода самая универсальная ОЖ, а смешивать же различные ОЖ (хоть какие) не рекомендуется - реакция непредсказуема....