Цитата:
Сообщение от simple
ты считаешь что у тебя такой люфт кв что так вилку носит?
|
Вилку носит в пределах полусантиметра. Если следовать твоей логике, то и ход педали должен быть таким. Ты упускаеш принцып рычага в приводе сцепления... 1 мм в коленвале, как раз и может быть 5-ю мм на вилке, а на педали ещё больше.
Добавлено через 41 минуту
[QUOTE=Serg901;2707005]одна добавленная пружина на педаль его (ход) убирает, наконечник троса всегда будет в контакте с вилкой. Педаль будет менять свое начальное положение? Возможно, но не более, чем это допустимо.
Пружина Входит В Состав тросового привода 2110 (и Калины до 2007г), являясь его неотъемлемой частью.
Да не в свободном ходе проблема, что бы убрать его пружиной, как ты не поймёшь... Я сам его создаю,отпуская гайку, зачем мне его убирать? Для создания видимости, что всё нормально? И даже отпуская её на 4-5 мм этого мало, всё равно идёт сильное натяжение при езде, просто на большее расстояние я не могу отпустить- не хватит хода педали для выжима, что бы включить передачи. Хоть какую пружину поставь..,( а цель пружины как я тебя понимаю, подтянуть трос, что бы барашек лёг на вилку), педаль всё равно будет у меня менять положение. Это не решение проблемы. Так мы только слегка устраняем симптомы болезни, а не причину.
У меня трос Приоровский, а не 2110, не путай. Я писал о том, что я
пробовал ставить трос 2110 и как раз из-за отсутствия пружины на педали и отказался от него. Потом взял приоровский, просверлил механизм компенсации со штоком и зафиксировал его. По сути получил тот же десяточный по принципу регулировки, только не требующий пружины, так как чёрная втулка троса упираясь в кронштейн не даёт задираться педали вверх. Но лучше не стало- в движении натягивается трос и выжимной сильно начинает давить на корзину, начиная размыкать сцепление. Затем я поставил другой, третий, четвёртый
нормальные Приоровские троса.. И что? ты думаешь он отпускается на 5 мм при возникающем обратном усилии выжимным на вилку? Да фиг там. Это он только в теории конструкторов должен так работать. Скорее сцепление отключится, чем трос отпуститься механизмом компенсации.У меня ни разу за 7 лет такого не было ни с одним из тросов ни с этой ни с другой КПП... Но не в этом дело.... И приоровский трос если будет отпускаться, то он будет и подтягиваться.