Цитата:
Сообщение от rfvbk
я так понял что на новых приборках втроен иммобилайзер и он напрямую через кан-шину передает эбу про чип иммобилайзера из ключа, минуя цбкэ.
|
Верно. ИММО встроен в приборку, катушка связи ( антенна ИММО на замке) подключена к ней, а обмен кодами между приборкой и ЭБУ идет по шине Кан.
Цитата:
Сообщение от rfvbk
вроде на доресталовых приорах иммо был встроен в цбкэ.
|
В КЭП встроен был. ЦБКЭ тогда не было.
Цитата:
Сообщение от rfvbk
1) Может ли быть из-за предохранителей и реле возле ног переднего пассажира?(плохой контакт предохранителя или главное реле зажигания)
2) может ли быть из-за того что блок обходчика неисправен, так как он ставится в
разрыв провода который идёт от "антенны имобилайзера в замке зажигания"? или в этом случае загорелся бы значок иммобилайзера на пенели?
3) может чудит сам блок эбу? или в этом случае тоже где-нибудь выдало бы ошибку?
|
Все три причины могут быть.
Я бы начал с проверки обходчика Пандоры, главного реле и предов контроллера под консолью.
Проверить как соединен обходчик на наличие плохого соединения.
Но в случае отказа или глюков катушки связи ИММО все равно должен выдавать ошибки.