Показать сообщение отдельно
Старый 03.11.2017, 00:33   #942
kumanek
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 11.03.2017
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA ВЕСТА
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
kumanek находится на правильном пути
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

Цитата:
Сообщение от Kostikov Посмотреть сообщение
Нет. Вполне серьезно. 124 поршневая активно жрет стенки цилиндров.

А про "прожорливость" "длинного" поршня с его толстыми жесткими кольцами знаю по предыдущим машинам - 100-150 тык и можно/нужно точить гильзы.
Вот фото 3-го цилиндра 124-го мотора после ~170 т.км(передняя и задняя стенка).
Его размеры:
в самом верху - 82,02,
в зоне хода колец - 82,02/82,03(вдоль/поперек оси КВ)
поршень гр. В, размер 81,915
Если-бы не задиры, расточка была-бы не нужна.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3 цил перед.jpg
Просмотров: 49
Размер:	44.0 Кб
ID:	126280   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3 цил зад2.jpg
Просмотров: 50
Размер:	171.7 Кб
ID:	126281   Нажмите на изображение для увеличения
Название: поршень.jpg
Просмотров: 50
Размер:	89.1 Кб
ID:	126282  

kumanek вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ri.264 (03.11.2017)