Цитата:
Сообщение от mir
Я бы не считал расходы на замену фильтров и ремонт редуктора, потому что за этот же пробег на бензине ты не единожды возможно поменял бы фильтр бензиновый и возможно промывал бы или менял бензиновые форсунки. Возможно чаще пришлось бы менять свечи. Так что я думаю, надо считать только цену ГБО и газа.
|
Считал для чистоты эксперимента, на газе тоже не 100% пробега (газ кончается доезжаешь до заправки на бензине, зимой пока не прогреется едешь на бензине). А так да, по тем же фильтрам топливным, за этот пробег поменять их надо было 11 раз, я менял только 3 раза (раз в сто тысяч), бензонасос, форсунки все еще заводское работает. Свечи пореже менялись, но тут как таковой экономии нет, ставил всегда дорогие ирридиевые, их хватало тысяч на 80-90 пробега. Может они и на бензине бы так проработали. Воздушные фильтры чаще менял, при каждой замене масла. Вобщем + -, экономия рубль / километр и получится.
Добавлено через 7 минут
Получилось частично проверить ресурс ГБО Lovato 4-е поколение. Первый сдался редуктор - 300 тысяч пробега, потом форсунки - 360 тысяч. Остальное в норме.