Показать сообщение отдельно
Старый 27.01.2018, 12:12   #868
Чумарик
Интересующийся
 
Регистрация: 21.10.2015
Адрес: Москва
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора универсал
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 9
Чумарик не успел проявить себя
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

Добрый день. Провел дополнительные наблюдения. Сразу уточню- машина 12 года, термодатчик ОДИН. Включен в трубопровод районе термостата, рядом несколько приходящих-уходящих трубочек.
На улице -5, скорость 50-70. Все изменения только за счет скорости вентилятора отопителя. Это означает, что потоки жидкости не меняются, а только их температура.
При выключенном вентиляторе - 87
Вторая скорость - 84
Четвертая - 81
выключен - 87
Изменение температуры происходит так, 20 секунд нет изменения, за пять секунд уменьшается(или увеличивается) и стоит ровно.
Отсюда делаю вывод: термодатчик омывается потоком ОЖ из двигателя и из печки одновременно. (А может и еще из чего). И показывает температуру двигателя с ВЫЧЕТОМ влияния печки.(А может и еще чего).
Поскольку двигатель является нагревателем, то его температура есть самая высокая из достигнутых при переключениях печки. Т.е. 87. А может и еще выше, так как такому измерению я уже не доверяю.
Это я уже не про свою машину. Ну или пытаюсь понять принципиальную ошибку конструктОров. Или по их мнению +- 6 градусов это мелочь в среднем по стране.

Добавлено через 2 минуты
Если нестабильность температуры была вызвана неисправностью термостата, то замена вставки поможет, если подмесом холодной воды из печки то нет.

Добавлено через 2 минуты
Температура определялась по цифровому штатному табло на панели. Комплект люкс.
Чумарик вне форума  
Вверх