Показать сообщение отдельно
Старый 03.03.2018, 21:45   #67
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Rambo Посмотреть сообщение
Там все сложнее, чем на карбюраторе)).
Вот и я так думал. Выстраивал в голове принципы образования смеси, проверял давление, удивлялся почему компрессия уменьшилась на двигателе с 20 тк пробега.
Потом свечи менял, катушки.
Машина жрала не по децки даже когда не троила. Потом надоумили поиграться с зазором в свечах.
Машина сразу пошла по другому и жрать перестала и через пару недель компрессия встала на место))))
__________________
satmaster56 вне форума  
Вверх